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第六百四十章 座舱盖

作品:大国航空|作者:华东之雄|分类:历史穿越|更新:2019-10-09 07:18:13|下载:大国航空TXT下载
  想当年,刚刚开始有飞机的时候,是敞篷的,飞行员们都是戴着飞行帽和风镜,同时,还得在脖子里围一条围巾,这个围巾的作用,是来擦风镜的,前面的发动机,使用的是蓖麻油做润滑,时不时地就会有油飞溅出来,溅到风镜上,如果不擦,很快什么都看不清楚了。

  这几乎一直持续到二战。

  战争是科技的催化剂,这句话绝对正确的,看看二战爆发这几年,科技发展是井喷式的,几乎相当于平时一百倍!

  二战前,坦克都是四五吨的轻型坦克,几十马力而已,豆丁大小,等到了二战结束的时候,不用说几十吨的虎式了,使用几百马力的发动机,同时,还有纸面上的上千吨的陆地巡洋舰!

  二战前,战机也是二三百公里每小时的双翼飞机,单翼飞机很少,至于座舱,也几乎都是敞开的,到了二战结束的时候呢?每小时八百公里的喷气机都有了,螺旋桨飞机也可以飞到六七百公里。

  在二战中,技术发展的很快,不过呢,军队又是一个保守怀旧的兵种。

  随着飞机速度的逐渐加快,飞机设计师们也意识到了,座舱必须是全封闭的,这样才能够减少空气阻力,达到更大的速度,但是,飞行员们却不乐意,他们宁可不追求那个极致的速度,也喜欢敞开座舱盖作战,可以看到,大部分的飞机,在起飞的时候,座舱盖本来是可以扣上的,但是却都是落在后面,他们不喜欢扣,这样,视野就小了,那座舱盖的隔框,是相当的遮挡视线的,如果敌机就在隔框里,那就看不到了。

  同时,由于当时技术不过关,尤其是苏联,座舱盖用过一段时间,上面就划出来了一条条的痕迹,被刮花了!

  而且,敞开座舱盖,那也是为了方便,这不仅仅是呼吸新鲜空气,更是在万一被击落的时候,容易逃生,飞行员在发现飞机无法控制之后,只要操作飞机倒扣过来,然后两腿一蹬,就从飞机里面钻出来了。

  正是这样,所以美国的P-39飞机,使用汽车车门一般的座舱进出方式的时候,被所有人都诟病,从这里出来,那绝对是不容易的。飞机设计师是用屁股来设计的飞机!

  虽然他们都不喜欢,但是,到了后期,随着飞机的速度的不断加快,他们还是得乖乖地扣上座舱盖,否则,外面的风就能让他们知道这种守旧的后果。

  一个简简单单的座舱盖,技术也是在不断地发展的。

  技术最先进的,就是美国人了,在他们的F-16战斗机上,体现得淋漓尽致,这种座舱盖是一个整体,直接扣下来,气泡形状,看起来相当的漂亮,同时,视野也良好。

  稍稍落后一点的,就是F-15战机的,前面有风挡,把座舱盖分割成为了两部分,比这种还低级的,就是国内大量装备的这种了。

  前面有风挡,座舱盖向后翻转,不过呢,整个座舱盖相当的紧凑,容积小,前面的风挡,是三片式的,那隔框太遮挡视线了。

  但是没有别的办法,如果做成一体的弧形风挡,从工厂的角度来说,是没有问题的,但是,这会带来严重的瞄准问题,弧形的风挡,光学系统就会发生畸变,在没有能力解决这个修正问题的时候,那就不能这么做。

  哪怕是F-14战机,也是三片式的风挡,就是这个原因,有平显也不行,平显套上了目标,就能命中吗?如果前面的玻璃是平的,那是没问题的,但是如果是弧形的,就得修正,F-14出现的年代里,没有解决这个问题,那就得做成三片式的。

  歼轰七的也是这样,国产的,几乎都是这样的。

  秦风在起飞的瞬间,居然还能把这些都给回想一遍,而秦风更不知道的是,这次,因为头顶的座舱盖,出了一个大问题,差点让秦风发生严重的飞行事故。

  和平时一样,战机熟练地离开了跑道,在战机自身的性能没有试验完毕的时候,是不会挂载导弹的。

  同时,歼轰七的第二架,也正在紧锣密鼓地生产之中,用不了多久,就会有03架原型机来跟着试飞了。

  “001报告,一切正常。”秦风戴着氧气面罩,扣上了护目镜,现在这个飞行方向,正好是对着阳光的,他看着自己下面的仪表,一切都是正常的。

  相比第一次试飞那可怕的震颤,现在的飞行,要好受多了,当然,尾部还会传来发动机的轰鸣,不过,等到飞到超音速之后,四周就会立刻安静下来了。

  “继续爬升。”耳机里传来了命令。

  歼轰七是一架重型飞机,所以,它的爬升显得慢吞吞的,同时,为了节省燃料,这次秦风并没有打开加力,等到平飞之后,准备飞过超音速的时候,才是发动机炽热燃烧的时候。

  现在,战机在不断地向上爬升,同时也可以测验这架战机的爬升速率,虽然以前测试过了,这也是一次不错的机会。

  两千米,三千米,很快,飞过了一层层的白云,大地看起来越来越遥远,越来越模糊,天空,越来越亮。

  六千米,七千米,当飞到七千米的时候,秦风拉平了飞机。

  “报告,已经到达指定高度。”

  战机想要飞超音速,和高度是有很大的关系的,高度越高,空气阻力越小,所以就越容易飞出高速度来,各种飞机的最大速度,几乎都是在一万五以上的高度来实现的。

  但是呢,高度越高,也会越危险,所以,初期的试飞,主要是在一万米以下的空中开始的,这第一次飞超音速,选择在了七千米的高度上,这样,一旦出了什么问题,也容易拯救下来。

  “对准航向,准备开始试验。”耳机里传来了声音。

  “明白,现在对准航向,打开加力!”当秦风打开加力的时候,再次感觉到了那久违的推背感。

  当燃油被汩汩地引入加力燃烧室燃烧的时候,动力大幅度提升,从刚刚的54千牛,提高到了91千牛,战机开始向着前方冲刺了!